Jaro klepe na dveře a s ním přichází stavební práce na železnici. Tento rok bude historicky rekordní. Českou Republiku čeká kolem 6000 výluk. České Dráhy dokonce spekulují, kde seženou dostatečné množství náhradních autobusů. Na druhou stranu tyto stavby přinesou rapidní zlepšení provozu a zkvalitnění dopravy. Tento rok však budeme muset přetrpět.

Sepíši tu tedy menší přehled toho nejhoršího (výluky delší než jeden měsíc), co nás tento rok čeká. Vezmeme to pěkně po krajích od západu:

Karlovarský kraj

Trať 140: Karlovy Vary – Chomutov: V druhé polovině března začíná kompletní rekonstrukce stanice Chodov včetně výměny kolejiště. Součástí rekonstrukce je i úsek do Nového Sedla u Lokte, kde dojde k modernizaci trolejového vedení. Tahle akce poběží až do 6. června. Do toho v dubnu navazuje rekonstrukce mostu mezi Karlovými Vary a Dalovicemi a rekonstrukcí Karlovarského horního nádraží. Ta by se však měla více týkat budovy než zasahovat do kolejiště. Také od dubna až do půlky října budou probíhat opravy mostů mezi Kynšperkem nad Ohří a Chebem.

Trať 140 je celá dvoukolejná, takže nebude po celou dobu výluk nutné přestupovat do autobusů. Do těch bude nutné přestupovat hlavně v dubnu a květnu v okolí Chodova. Jinak se dají očekávat zpoždění kvůli výluce jedné koleje. Ovlivněné budou hodně rychlíky Cheb – Ústí nad Labem – Praha. Pokud jimi cestujete, i když mimo dotčený úsek, tak se zpoždění nevyhnete.

Trať 149: Karlovy Vary – Bečov nad Teplou – Mariánské Lázně:  Oblíbenou trať v údolí Teplé čeká rekonstrukce kvůli špatnému stavu, aby vlak nemusel neustále zpomalovat za každým pařezem. Znamená to mnoho jezdění náhradními autobusy. Od začátku května až do půlky srpna, celkem 100 dní výluky se bude opravovat úsek Mariánské Lázně – Bečov nad Teplou a od začátku srpna do konce října úsek Bečov nad Teplou – Karlovy Vary.

Trať 142: Karlovy Vary – Potůčky a 144: Chodov – Nová Role: Do Nové Role se bude jezdit autobusem celou dobu, co se bude opravovat nádraží v Chodově a od konce května do konce srpna i v úseku Karlovy Vary – Nová Role na to naváže koncem srpna oprava trati Nová Role – Nejdek do konce října.

Plzeňský kraj

Trať 170 Praha – Plzeň –  Cheb: Velkou událostí této trati je ražení tunelu u Ejpovic. Náš budoucí nejdelší tunel si však vyžádá nějaké oběti. K náhradní dopravě však dojde minimálně, jen u večerních osobních vlaků, místy bude jednokolejný provoz. Dojde však také k rekonstrukci celého uzlu Plzeň, to znamená rozvázání některých přípojů. Hlavně mezi rychlíky od Prahy a Osobními vlaky na Domažlice a Klatovy, opožděně bude přijíždět většina vlaků, tak pozor na přestupy a kontrolovat IDOS, časy se budou různě měnit. Potrvá to až do listopadu

Trať 160 Plzeň – Žatec západ: Jestli tenhle článek čte někdo z pravidelných cestujících na téhle trati, tak se ani nebude divit, že je tahle trať na seznamu. Posledních několik let je výlukovým rekordmanem co do počtu, tak i do délky výluk. Důvodem je připravit ji pro soutěž o rychlíkové linky a dočerpat Evropské peníze. Letos to už snad bude naposledy. Mimo uzel Plzeň, kde však dojde jen ke zpožděním odjezdu a příjezdu a horšímu komfortu na nádraží je tu rekonstrukce úseku Kaznějov – Plasy od půlky dubna do půlky června, celou dobu budou vlaky nahrazeny autobusy. Proti minulým rokům to však už není tak hrozné.

Trať 175: Rokycany – Nezvěstice:  Celá trať projde revitalizací v jednotlivých úsecích. Náhrada autobusy bude následující:

9. 3. – 14.5.: Mirošov – Příkosice
10. 5. – 23.7.: Rokycany – Mirošov
11. 7. – 27.9.: Rokycany – Příkosice

Trať 176: Chrást u Plzně – Radnice: Od začátku dubna do půlky května můžeme očekávat výluky po celé trati. Nejdřív Chrást – Stoupno, pak Stoupno – Radnice.

Trať 183: Plzeň – Klatovy – Železná Ruda: Především mezi Klatovy a Železnou Rudou dojde k celé řadě rekonstrukcí. Pozitivní je, že rekonstrukce zahrnující náhradní dopravu se nebudou konat v létě. Od 15. 3. do 25.5. můžeme počítat s náhradními autobusy mezi Nýrskem a Špičákem a od 15.9. do 14.10. ještě mezi Janovicemi nad Úhlavou a Hojsovou Stráží. Pořád půjde o teplé měsíce, takže autobusy budou pěkně narvané. Doporučuji v tomhle období zvážit, jestli není lepší jet linkovým autobusem.

Trať 185: Domažlice – Klatovy – Horažďovice předměstí: Náhradní autobusy budou jezdit mezi Horažďovicema a Horažďovicema předměstí od půlky srpna do konce září, protože stanice Horažďovice předměstí bude v kompletní rekonstrukci, dojde tu i ke stavbě podchodu. Další autobusy můžeme očekávat mezi Janovicemi a Klatovy kvůli rekonstrukci tratě do Železné Rudy. Ty od půlky září do půlky října. Kvůli rekonstrukci Horažďovic bude ovlivněna i trať 190 Plzeň – České Budejovice, nedojde však k náhradám autobusy, jen mohou vznikat zpoždění.

Pro Plzeňský kraj je nejcitelnější rekonstrukce trati do Železné Rudy, i když mimo sezonu, tak to místní turismus a hlavně cykloturismus ovlivní hodně.

Ústecký kraj

Ústecký kraj je ovlivněný výlukami u Karlových Varů a Chebu (Rychlíky Praha – Ústí – Cheb) a výlukou u Plas (rychlíky Plzeň – Mostú, na těchto linkách lze očekávat častá zpoždění v době výluk.

Trať 124: Lužná u Rakovníka – Chomutov: Mezi Žatcem a Březnem u Chomutova od začátku března až do konce srpna dojde k sérii mnoha výluk s nahrazením autobusy v různých úsecích. Jde hlavně o opravu trati.

Trať 087: Lovosice – Česká Lípa:  Mezi Lovosicemi a Litoměřicemi dojde k rekonstrukci tratě a od začátku července až do konce září zde budou jezdit autobusy. Rekonstrukci komplikuje i fakt, že trať je částečně v zátopovém území. Pokud někdo budete cestovat v tomto období z Prahy do Litoměřic, tak jeďte přes Všetaty a z Děčína přes Střekov.

Jinak Ústecký kraj žádné větší výluky nečekají. Drobné rekonstrukce na trati mezi Ústím nad Labem a Lysou nad Labem k náhradní dopravě nepovedou.

Jihočeský kraj

Trať 194: České Budějovice – Volary: Šumavskou lokálku čeká nepřetržitá výluka z Českých Budějovic až do Boršova nad Vltavou celý březen a od dubna do června ze Zlaté Koruny do Boršova. Od září až do půlky prosince ještě úsek Kájov – Křemže. Trať však projde modernizací a bude výrazně zrychlena. Celkem tu však 208 dní budou výluky. Stejně jako pro trať do Železné Rudy doporučuji hledat alternativní cesty v dobách výluk.

Trať 199: České Budějovice – České Velenice – Gmünd: V úseku České Budějovice – Borovany bude od 23.6. do 31.8. náhradní autobusová doprava. Dojde k revitalizaci tratě.

Trať 198: Strakonice – Volyně: Mezi Strakonicema a Strunkovicema nad Volyňkou nepojedou vlaky do půlky dubna kvůli rekonstrukci žst. Strakonice. V červnu ještě budou drobné výluky v okolí Volyně.

Trať 224: Tábor – Horní Cerekev: Kvůli kompletní opravě mostu u Chýnova a úpravy kolejiště bude mezi Táborem a Obrataní náhradní autobusová doprava od 15.4. do 9.6.

Středočeský kraj

Trať 173 Praha-Smíchov – Beroun:   Mezi Nučicemi a Berounem budou jezdit autobusy v různých úsecích od konce dubna do 10.7., důvodem jsou rekonstrukce trati, stanice Loděnice a oprava mostu v Závodí

Trať 174: Beroun – Rakovník: Jako pro 173, v úseku Beroun – Beroun-Závodí nebudou jezdit vlaky od konce dubna do 10.7. a navíc 3.9. – 16.11. dojde k rekonstrukci trati mezi Roztokami u Křivoklátu a Lašovicemi. Zde budou také vlaky nahrazeny autobusy.

Trať 070: Praha – Turnov: Od půlky září do půlky listopadu se bude opravovat trať od Bakova nad Jizerou až po Chotětov. Trať se bude celkově zrychlovat a udržovat. Náhradní doprava se bude týkat nejen rychlíků Praha – Turnov – Tanvald, ale i Kolín – Rumburk

Trať 071: Mladá Boleslav – Nymburk: Dojde k rekonstrukci stanic Dobrovice a Luštěnice a zabezpečovacího zařízení na celé trati. Náhradní autobusová doprava bude jen částečná hlavně v srpnu a září, ale bude od srpna až do prosince docházet ke zpožděním kvůli pomalým jízdám a přesunutým křižováním. Jelikož po téhle trati jezdí rychlíky Nymburk – Rumburk, které mají vazbu nebo EC na Brno a rychlíky na Tanvald, tak se může stát, že někdy rychlíky nebudou stíhat přípoje, zvlášť v době výluk na trati 070.

Trať 210: Praha – Vrané – Dobříš/Čerčany: V dubnu, květnu a září projdou rekonstrukcí stanice Týnec nad Sázavou, Davle a Jílové u Prahy, navíc dojde k sanacím skal. Náhradní dopravu můžeme očekávat mezi Jílovým a Davlí a Týncem a Čerčanami. Práce nebudou probíhat o letních prázdninách, protože by to tamní doprava neutáhla. I tak v květnu a září bude lepší se těmto úsekům vyhnout v době výluky. Na přelomu října ještě dojde k rekonstrukci žst. Praha – Braník, výluka bude z Modřan do Krče.

Trať 212: Čerčany – Světlá nad Sázavou: Ani posázavskému pacifiku se úplně nevyhnou výluky. Nejdelší bude kvůli sanaci skal mezi Ledčí nad Sázavou a Vlastějovicemi. To bude náhradní doprava celý květen, ale v některé dny nebude náhradní doprava celodenní. V říjnu a listopadu čeká trať velká rekonstrukce přejezdů. To je velmi dobrá zpráva, protože vlaky nebudou muset před každou cestou zbytečně brzdit a troubit, ale v té době bude na trati mnoho pomalých jízd a místy několikadenní náhradní autobusová doprava. Kvalitě cesty (vlak furt nebrzdí a nerozjíždí se) a bezpečnosti to však hodně pomůže.

Praha

V Praze to nemá cenu dělit podle tratí, tak jen stručně: Celý rok se bude opravovat hlavní nádraží. Některé vlaky jsou odkloněny na Masarykovo nádraží a bude se to různě měnit, tak je dobré sledovat výluky (minimálně co píše IDOS). Opravy s komplikacemi budou i v Braníku, a pokud to vyjde, tak od začátku května dojde k rekonstrukci Negrelliho viaduktu, která se odhaduje na dva roky, což může postihnout vlaky na Kladno a osobní vlaky na Kralupy dost výrazně. Také se bude dokončovat oprava v okolí Bubenče, to bude mít vliv převážně na osobní dopravu do Kralup a městskou linku.

Liberecký kraj

V Libereckém kraji bude vzhledem k jeho velikosti výluk požehnaně. Dochází k rekonstrukci prakticky všech hlavních tratí. Liberecký kraj známý dříve jako železniční muzeum prochází v poslední době renesancí kolejové dopravy. Jen přes ty výluky vydržet.

Trať 030: Liberec – Jaroměř (-Pardubice): Na Pardubické dráze dojde k celé řadě oprav. V Liberecké, kraji dojde od 15.7. do 7.9. k výluce Turnov – Liberec a od 25.7. do 7.9. k výluce Stará Paka – Turnov. Bude se modernizovat trať a rekonstruovat stanice. V důsledku náhradní dopravy budou jezdit rychlíky Liberec – Pardubice zpožděné většinou tak o 20 minut, záleží na povaze výluky. Každopádně celý srpen pravděpodobně nebude jezdit vlak od Liberce až po Starou Paku, pokud se výluka nebude postupně štěpit podle dokončených prací. V kombinaci s rekonstrukcí mezi Starou Pakou a Jaroměří,  a revitalizací HK – Jaroměř se cestující z Liberce do Pardubic bez vystoupení z vlaku nesvezou od dubna až do půlky prosince.

Tratˇ035: Tanvald – Železný Brod: Opravy propustku a rekonstrukce výhybek si vyžádají náhradní dopravu v srpnu a září většinou po celém úseku tratě.

Trať 036: Liberec – Tanvald  – Szklarska Poreba: Trať prochází rozsáhlou rekonstrukcí, už loni byla čtvrt roku zavřená. Nyní ji to čeká zas, jen na nových úsecích. Dojde k modernizaci úseku Liberec – Jablonec a náhradní autobusy budou jezdit od 17.4. do 15.6. a k tomu se přidá sanace opěrných zdí mezi Jabloncem a Smržovkou, to bude výluka od 11.5. do 29.6. a mezi Smržovkou a Tanvaldem hlavně kvůli rekonstrukci zastávky Tanvald zastávka od 1.5. do 29.6. Třešničkou na dortu bude oprava Jizerského mostu mezi Kořenovem a Harrachovem. To bude jezdit náhradní autobus od 1.4. do 31.10., ale zas se lidé snáz dostanou do centra Harrachova. Z Harrachova na státní hranici nebudou jezdit vlaky v září kvůli rekonstrukci výhybny Harrachov.

Trať 037: Liberec – Černousy:  Mezi Frýdlantem a Višňovou dojde k rekonstrukci Riegelského tunelu. Výluka bude od 27.4. do 23.8. K tomu se místy přidá rekonstrukce stanice Raspenava. To se většinou obejde bez nahrazování vlaku autobusy a když, tak jen občas na Bílý Potok.

Trať 086: Liberec – Česká Lípa: Ještědský Semmering dozná další rekonstrukce od otevření kvůli podemleté trati u Zdislavy. Nyní se bude opravovat celý vyhlídkový úsek mezi Karlovem a Křižanami a to od 17.4. do 15.6. Opravovat se budou jak koleje, tak mosty a viadukty.

Pozn: Mapa se po kliknutí zvětší

Královehradecký kraj

Tratě 021: Týniště nad Orlicí – Letohrad, 022: Častolovice – Solnice a 023: Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách: Tuhle skupinu podorlických tratí čekají kvanta výluk kvůli rekonstrukcím stanic Častolovice, Rychnov nad Kněžnou, Týniště nad Orlicí, Solnice, úpravám přejezdů a opravám mostů a tunelů. Nejcitelnější výluky budou okolo Častolovic, kde budou náhradní autobusy jezdit od května až do srpna. Na Doudlebách budou drobné výluky v dubnu a srpnu a na všech tratích můžeme kvůli opravám očekávat zpomalení vlaků a drobná zpoždění až do konce října.

Trať 030: Liberec – Jaroměř (-Pardubice): Již v LK zmíněná trať se dočká úpravy kolejišť a tedy i vyloučení provozu od 21.4. do 22.6. mezi Jaroměří a Starou Pakou. Výluky budou občas po etapách rozdělených Mostkem a Dvorem Králové, jindy v celém úseku. Mezi Mostkem a Jaroměří navíc dojde k úpravě zabezpečovacího zařízení. Kvůli tomu budou některé úseky muset vlaky projíždět pomalu a nabírat zpoždění.

Trať 031: Pardubice – Jaroměř: Z důvodu zdvoukolejňování mezi Opatovicemi a Stéblovou bude provoz omezen a může docházet ke zpožděním. Největší pravděpodobnost nahrazování autobusy můžeme očekávat v dubnu, kdy se budou rekonstruovat výhybky. Zdvoukolejňování však bude trvat až do listopadu a patrně se bude dokončovat i v příštím roce. Citelnější bude revitalizace mezi Hradcem a Jaroměří, to budou náhradní autobusy jezdit od 18.9. do 11.12. v různých úsecích ohraničených Smiřicemi a Předměřicemi. Dojde k rekonstrukci všech stanic a kolejišť.

Trať 032: Jaroměř – Trutnov: Kompletní revitalizaci čeká tuto trať, cílem je zrychlení rychlíků a přesun křižování do Starkoče což pomůže návaznosti na Náchod. Náhradní doprava mezi Jaroměří a Trutnovem (ne vždy v celé délce) bude od 23.6. do 10.8.

Trať 049: Trutnov – Teplice nad Metují: Adršpašskou dráhu čeká kompletní rekonstrukce, zvýšení rychlosti a úprava přejezdů. Uzavřená bude celá od 1.4. do 31.7.

Pardubický kraj

Trať 238: Pardubice – Havlíčkův Brod: Sice po téhle spojnici východních Čech a Vysočiny již delší dobu nejezdí žádné rychlíky, ale nezapomnělo se na ni a projde celkem důlkladnou revitalizací. Od dubna až do listopadu se budou postupně opravovat jednotlivé úseky od Chrudimi až po Ždirec nad Doubravou. Pak se lépe využije výkon nových „Sharků“, které tam jsou nasazovány.

Pardubického kraje se i týká trať 031, viz Výše kraj Královehradecký.

 Vysočina

Na Vysočině k žádným dlouhodobým výlukám nedojde. Budou drobné komplikace na trati Brno – Jihlava při opravě stanic Okříšky a Bransouze a rekonstrukce přejezdů mezi Třebíčí a Krahulovem, ale vše v relativně krátkém období.

Jihomoravský kraj

V Jihomoravském kraji bude komplikovat dopravu rekonstrukce brněnského uzlu mezi Modřicemi, Hlavním nádražím a Heršpicemi a celoroční oprava mostu přes řeku Dyji v Břeclavi. Jinak k výraznějším omezením provozu nedojde.

Olomoucký kraj

Rekonstrukce hlavního nádraží v Olomouci bude nadále pokračovat. Omezení bude přibližně stejná jako letos (obtížnější přestup a pomalejší jízdy vlaků po zhlaví). Práce se přesunou v průběhu roku na Grygovské zhlaví. Místy dojde k nahrazení autobusy u lokálních osobních vlaků do Bohuňovic nebo na Horku nad Moravou a Prostějov. Půjde však jen o výluky do 20 dní.

Trať 292: Zábřeh na Moravě – Jeseník – Krnov: Tato trať zažije absolutní revoluci. Projde kompletní opravou od Bludova až po Horní Lipovou. Znamená to však totální paralyzaci provozu. Od dubna do června budou náhradní autobusy jen v dílčích úsecích mezi Bludovem a Hanušovicemi (lidé z Východních Čech tedy mohou přijet od Lichkova), ale od června do 30.11. bude nahrazena doprava mezi Hanušovicemi a Lipovou Lázní, tedy i přes Brannou, Ramzovou a Ostružnou. Jelikož tu několika vozové soupravy jsou často nacpané až po střechu, nebude jízda náhradním autobusem žádný med. Pokud plánujete cestu do těchto končin, tak doporučuji toto zvážit. Hlavně cyklisté zapláčou, hlavní tepna Jeseníků bude tento rok naprosto nepoužitelná.

Zlínský kraj

Trať 282: Vsetín – Velké Karlovice: Trať bude celý květen v rekonstrukci a vlaky nahrazeny autobusy. Budou se opravovat hlavně přejezdy.

Trať 283: Horní Lideč – Bylince: Celý duben a květen bude trať uzavřena s náhradní autobusovou dopravou kvůli opravám a budování podchodu v Horní Lidči.

Trať 305: Kroměříž – Zborovice: Celý srpen bude trať uzavřena s náhradní autobusovou dopravou, dojde k opravným pracím na propustcích a přejezdech.

Moravskoslezský kraj

Trať 323: Ostrava – Valašské Meziříčí: Mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frenštátem pod Radhoštěm bude trať kompletně opravena včetně nového zabezpečení. Dojde ke zvýšení rychlosti i bezpečnosti. Náhradní autobusové doprava bude od 1.4. do 15.8. k tomu v úseku Véřovice – Hostašovice bude zavedena náhradní autobusová doprava v období od 27.6. do 31.7. kvůli opravě mostů a propustku. Platí zde co pro Jeseníky, Šumavu a Posázavské lokálky, lepší se v době výluk trati vyhnout. Vlaky jezdí hodně plné jak místní frekvencí tak turisty cestujícími do Beskyd. Zpoždění kvůli výlukám bude mít i vliv na přípoje v Ostravě

Trať 322: Frýdek-Místek – Český Těšín: Od Frýdku až po Český Těšín od dubna do listopadu můžeme očekávat řadu výluk kvůli rekonstrukcím. Nepůjde o celotraťové výluky, někdy to bude úsek Frýdek – Dobrá, jindy Hnojník – Těšín nebo Hnojník – Dobrá, ale bude dlouho trvat, než se půjde dostat z Frýdku do Těšína bez autobusu.

Dálková doprava

Z těch nejdelších výluk, kde bude nutné přestupovat do autobusů, by to bylo vše. Mnoho opravných prací však zasáhne naše hlavní tratě a tím naruší dálkovou dopravu. Ačkoli nebude nutné přestupovat do autobusů může se jednat o nepříjemné překvapení pro nepřipravené.

Dálkové vlaky využívající úsek Praha – Kolín, tedy na Pardubice, Havlíčkův Brod, Ostravu a Brno budou postiženy jak rekonstrukcí pražského hlavního nádraží, tak dlouhodobou opravou mezi Běchovicemi a Úvaly. Proto jich velká část bude jezdit odklonem přes Nymburk, což povede ke zpoždění asi půl hodiny. Tato situace potrvá minimálně do konce června. Je třeba sledovat výlukové jízdní řády, situace se může měnit.

Dálkové vlaky Praha – Plzeň – Cheb / München  / Železná Ruda budou zpožděné kvůli ražbě Ejpovického tunelu (zde může dojít občas k nahrazení autobusy) a rekonstrukci Plzeňského nádraží. Znamená to hlavně nejistotu v přestupech. Železnorudské rychlíky čeká náhradní doprava mezi Klatovy a Železnou Rudou, to povede k dalším zpožděním.

Cestující jedoucí do Žiliny přes Valašské Meziříčí a Horní Lideč musí očekávat řadu zpoždění kvůli opravám mostů a propustků. Na většině míst bude provoz veden po jedné koleji a to v případě jakékoli nepravidelnosti povede k navyšování zpoždění.

Ani cesta do Žiliny přes Ostravu nebude bez komplikací. Dojde k rekonstrukci mostu u Karviné a rekonstrukce stanice Český Těšín. Kapacita trati tedy bude omezená a hlavně v druhé polovině roku se tu bude jezdit převážně jednokolejně, proto mohou vznikat zpoždění.

Podobné problémy můžeme očekávat i u rychlíků Kolín – Ústí nad Labem. Uhelná magistrála se bude opravovat a na mnoha místech je v havarijním stavu. Vlaky tedy budou muset jezdit pomaleji a častěji čekat na protisměr, protože bude často jedna ze dvou kolejí v opravě.

Tak toto je snad vše, snad vám to dá dostatečný přehled o tom, co se letos na naši železnici bude dít. Kompletní plán výluk je dostupný zde http://ducr.cz/drurad/2014/RPV_2015.pdf .

Obecně k cestování výlukami doporučuji nahlédnutí do výlukových jízdních řádů, pak na http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa2 na zobrazení statistik zpoždění a i tak si nechat dostatečnou rezervu. Dispečeři sice výluku nějak naplánují, ale málokdy vychází tak jak je v tabulkách a „nečekaná“ zpoždění se vyrojí jak houby po dešti. Vlaky na sebe mají návaznosti a přenáší zpoždění mezi sebou, takže ač váš úsek vyloučený není, včas dojet nemusíte. Jen berte na vědomí, že jde o opravu tratí, takže za zpoždění většinou dopravce nemůže.

Pokud jde o dnešní diskuzi, tak kromě debaty o tom, jak se budeme proboha vyhýbat tomuto zmatku, pokud jsme na vlacích závislí, se ještě ptám: Jezdíte vlakem? Jezdíte vlakem rádi? Máte nějakou zkušenost s vlakem, kterou byste označili jako nezapomenutelnou?